Cara Submit Sitemap/Peta Situs ke Google Webmaster

Kang Damai  - Ketemu lagi nih bersama saya kali ini saya mau membahas tentang Cara Submit Sitemap/ Peta Situs Ke Google Webmaster. Namn sebelum kita bahas Cara Submit Sitemap/ Peta Situs Ke Google Webmaster kita belajar dulu ya tentang apa itu Sitemap/Peta Situs.

Sitemap/Peta Situs adalah sebuah peta yang berisi berbagai macam direktori yang terdapat dalam sebuah website/blog (Menurut novanfarhandi.blogspot.com)

Sedangkan menurut google Sitemap/ Peta Situs adalah file tempat Anda dapat mencantumkan halaman web situs Anda untuk memberi tahu Google dan mesin telusur lain tentang organisasi konten situs. didalam sitemap juga terdapat metadata berisi konten konten sobat sehingga apabila anda submit sitemap ke google, secara otomatis konten konten yang ada pada blog sobat akan dirayapi dan berkemungkinan akan di indeks oleh google.

Dari ulasan diatas kita bisa menyimpulkan bahwa dengan kita submit sitemap ke google webmaster maka secara otomatis google akan merayapi setiap artikel yang kita miliki. Apalagi apabila blog sobat memiliki ribuat artikel dan tidak memiliki struktur yang jelas maka sebaiknya sobat submit sitemap sobat ke google webmaster maupun search engine lainnya. Sehingga dapat di simpulkan bahwa dengan kita submit artikel kita mampu menambah kuailtas SEO blog kita dimata Search Engine.

Adapun Cara Submit Sitemap/ Peta Situs Ke Google Webmaster sebagai berikut.

1. Silahkan anda masuk di Webmaster tools
2. Jika sudah pilih blog yang mau di Submit
3. Selanjutnya, silahkan lihat disamping kiri, disitu terdapat banyak fitur webmaster, kemudian Pilih Crawler/Perayapan dan pilih Sitemap/Peta situs
   

   

   Menu Google Webmaster

   
   
   
4. Setelah itu lihat di pojok kanan atas disitu terdapat tulisan ADD/UJI SITEMAP atau Tambahkan/Uji peta situs, klik tulisan tersebut dan Masukkan Code dibawah ini satu-persatu kemudian segarkan laman.
   

   

   Memasukan Sitemap ke Google Webmaster

   
   sitemap.xml
   rss.xml
   feeds/posts/default?orderby=updated
   feeds/posts/default?alt=rss
   atom.xml
   

5. Untuk hasilnya akan seperti dibawah ini gan.

   

   Hasil Submit Sitemap ke Google Webmaster

   
   

Note : Jika anda mempunyai postingan diatas 500, silahkan anda submit satu lagi Code di bawah ini!

atom.xml?redirect=false&start-index=501&max-results=500

Selesai sudah nih sobat penjelasan tentang Cara Submit Sitemap/Peta Situs ke Google Webmaster. semoga bermanfaat jangan lupa share ya gan buat bantuan pengsapan dapur.

Cara Memperbaiki Thumbnail Gambar Buram/Blur Blogger

Kang Damai - Gambar menjadi buram atau sering kita sebut blur memang sering merusak pemandangan pada template yang kita pakai. kadang malah menjadi gangguan pembaca untuk memahami gambar tersebut. kadang pula malah membuat pusing pembaca sehingga menurunkan minat pembaca terhadap blog kita. nah gimana cara memperbaiki gambar buram di blogger. dan kenapa sih gambar pada kita bisa buram.

Alasan mengapa Thumbnail gambar buram/blur blogger adalah karena berubahnya markup dari blogger dari s72-c menjadi s72-c-k-no jadi kita hanya perlu untuk mengganti. Nah sekarang udah tau kan sobat alasannya kenapa sekarang giliran gimana cara memperbaikinya.

Cukup mudah kok sobat cara memperbaiki gambar yang buram/blur diblog, nggak ribet-ribet kaya kita mau ngedate sama pacar kita.

UPDATE : Jika suatu saat gambar kembali buram/blur silahkan sobat kembali merubah format markupnya seperti semula. karena beberapa waktu yang lalu saya kembali merubahnya ke markup yang pertama.

Cara Memperbaiki Thumbnail Gambar Buram/Blur Blogger :

1. Buka Dasboard Blogger terlebih dahulu
2. Setelah itu buka menu Tema /  Theme -> Edit Tema(Edit Theme)
3. Kemudian cari kode dibwah ini
   

   s72-c

4. Kemudian ganti kode diatas dengan kode dibawah ini ya sobat.
   

   s72-c-k-no

5. Selesai.

Selesai sudah beta menjelaskan Cara Memperbaiki Thumbnail Gambar Buram/Blur Blogger pada kesempatan kali semoga bisa bermanfaat bagi sobat. sekian terima kasih.

Cara Membuat Gambar Menjadi Responsive di Blog

Kang Damai - Cara Membuat Gambar Menjadi Responsive di Blog. hidup didunia serba gadget yang membuat akses internet lebih mudah dijangkau oleh masyarakat hingga membuat blog harus berkembang bukan cuma tentang artikel fitur dari blog pun juga. dengan adanya fitur responsive blog kita mampu gambar responsive akan memungkinkan semua isi gambar terlihat oleh pembaca baik mereka yang menggunakan komputer maupun mereka yang menggunakan smartphone.

terdapat berbagai cara untuk membuat gambar pada postingan menjadi responsive. Namun kali ini saya kan membahas Cara membuat Gambar Menjadi Responsive menggunkana CSS. nah untuk caranya silahkan ikuti tutorial dibawah ini

adapun syarat yang harus sobat punyai adalah kemauan untuk menjalakan tutorial dan memiliki blog yang dihosting Blogger.com

Cara Membuat Gambar Menjadi Responsive di Blog :

1. Buka dashboard blogger sobat.
2. Setelah menuju dashboard silahkan sobat buka menu Tema/Theme - Edit Tema
3. Letakkan kode dibawah ini diatas salah satu kode  </style> atau kode ]]></b:skin>
   

   .post-body img {   max-width:100%;   height:auto; }

4. Setelah itu simpan tema.
   

Nah berikut tadi merupakan cara agar gambar menjadi responsive melalui artikel saya yang saya beri judul Cara Membuat Gambar Menjadi Responsive di Blog

Penyebab-Penyebab Kecelakaan Kerja

Kecelakaan kerja

Dalam sebuah pengerjaan untuk menghasilkan sebuah produk pasti memiliki sebuah resiko dan kemungkinan beresiko menimbullkan kerusakan maupun kecelakaaan. Dalam proses pengerjaan kita dapat meminimalisir resiko kecelakaaan kerja dengan berbagai hal seperti dengan SOP yang standard maupun dengan menggunakan perlengkapan Keselamatan kerja. walaupun begitu masih banyak saja kecelakaan yang terjadi dalam proses produksi. Apa alasannya? Penyebab penyebab kecelakaan kerja secara umum dapat dijabarkan sebagai berikut.

1. Kelelahan (fatigue)
2. Kondisi tempat kerja (enviromental aspects) dan pekerjaan yang tidak aman (unsafe working condition)
3. Kurangnya penguasaan pekerja terhadap pekerjaan, ditengarai penyebab awalnya (pre-cause) adalah kurangnya training
4. Karakteristik pekerjaan itu sendiri
5. Hubungan antara karakteristik pekerjaan dan kecelakaan kerja menjadi fokus bahasan yang cukup menarik dan membutuhkan perhatian tersendiri. Kecepatan kerja (paced work), pekerjaan yang dilakukan secara berulang (short-cycle repetitive work), pekerjaanpekerjaan yang harus diawali dengan "pemanasan prosedural", beban kerja (workload), dan lamanya sebuah pekerjaan dilakukan (workhours) adalah beberapa karakteristik pekerjaan yang dimaksud.

Penyebab-penyebab di atas bisa terjadi secara tunggal, simultan, maupun dalam sebuah rangkain sebab-akibat (cause consequences chain). Jika kecelakaan terjadi maka akan sangat mempengauhi

produktivitas kerja.

Referensi :
Teknik Pemesinan Jilid 1 untuk SMK /oleh Widarto
Diterbitkan oleh :
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan
Direktorat Jenderal Manajemen Pendidikan Dasar dan Menengah
Departemen Pendidikan Nasional
Tahun 2008

Macam Macam Sifat Logam dan Pengertiannya

Logam mempunyai beberapa sifat antara lain: sifat mekanis, sifat fisika, sifat kimia dan sifat pengerjaan. Sifat mekanis adalah kemampuan suatu logam untuk menahan beban yang diberikan pada logam tersebut. Pembebanan yang diberikan dapat berupa pembebanan statis (besar dan arahnya tetap), ataupun pembebanan dinamis (besar dan arahnya berubah). Yang termasuk sifat mekanis pada logam, antara lain: kekuatan bahan (strength), kekerasan elastisitas, kekakuan, plastisitas, kelelahan bahan, sifat fisika, sifat kimia, dan sifat pengerjaan. 

Kekuatan (strength) adalah kemampuan material untuk menahan tegangan tanpa kerusakan. Beberapa material seperti baja struktur, besi tempa, alumunium, dan tembaga mempunyai kekuatan tarik dan tekan yang hampir sama. Sementara itu, kekuatan gesermya kira-kira dua pertiga kekuatan tariknya. Ukuran kekuatan bahan adalah tegangan maksimumnya, atau gaya terbesar persatuan luas yang dapat ditahan bahan tanpa patah. Untuk mengetahui kekuatan suatu material dapat dilakukan dengan pengujian tarik, tekan, atau geser. 

Kekerasan (hardness) adalah ketahanan suatu bahan untuk menahan pembebanan yang dapat berupa goresan atau penekanan. Kekerasan merupakan kemampuan suatu material untuk menahan takik atau kikisan. Untuk mengetahui kekerasan suatu material digunakan uji Brinell. Kekakuan adalah ukuran kemampuan suatu bahan untuk menahan perubahan bentuk atau deformasi setelah diberi beban. Kelelahan bahan adalah kemampuan suatu bahan untuk menerima beban yang berganti-ganti dengan tegangan maksimum diberikan pada setiap pembebanan. 

Elastisitas adalah kemampuan suatu bahan untuk kembali ke bentuk semula setelah menerima beban yang mengakibatkan perubahan bentuk. Elastisitas merupakan kemampuan suatu material untuk kembali ke ukuran semula setelah gaya dari luar dilepas. Elastisitas ini penting pada semua struktur yang mengalami beban yang berubah-ubah terlebih pada alat-alat dan mesin-mesin presisi. 

Plastisitas adalah kemampuan suatu bahan padat untuk mengalami perubahan bentuk tetap tanpa ada kerusakan. 

Sifat fisika adalah karakteristik suatu bahan ketika mengalami peristiwa fisika seperti adanya pengaruh panas atau listrik. Yang termasuk sifat-sifat fisika adalah sebagai berikut: Titik lebur, Kepadatan, Daya hantar panas, dan daya hantar listrik  

Sifat kimia adalah kemampuan suatu logam dalam mengalami peristiwa korosi. Korosi adalah terjadinya reaksi kimia antara suatu bahan dengan lingkungannya. Secara garis besar ada dua macam korosi, yaitu korosi karena efek galvanis dan reaksi kimia langsung. 

Sifat pengerjaan adalah suatu sifat yang timbul setelah diadakannya proses pengolahan tertentu. Sifat pengerjaan ini harus diketahui terlebih dahulu sebelum pengolahan logam dilakukan. Ada dua macam pengerjaan yang biasa dilakukan yaitu sebagai berikut :

Sumber :

Teknik Pemesinan Jilid 1 untuk SMK /oleh Widarto 

Diterbitkan oleh :

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan

Direktorat Jenderal Manajemen Pendidikan Dasar dan Menengah

Departemen Pendidikan Nasional

Tahun 2008

Bagian-Bagian Utama Mesin Bubut Standar

Bagian-Bagian Utama Mesin Bubut Standar
Untuk dapat digunakan secara maksimal, mesin bubut standar  harus memilki  bagian-bagian utama yang standar sehingga mampu menghasilkan hasil kerja yang sesaui dengan yang diinginkan. Bagian-bagian mesin  bubut standar diantaranya:

1. Kepala Tetap (Head Stock).

Kepala tetap (head stock), terdapat spindle utama mesin (Gambar 1.3a) yang berfungsi sebagai dudukan beberapa perlengkapan mesin bubut diantaranya: cekam (chuck), kollet, senter tetap, atau pelat pembawa rata (face plate) dan pelat pembawa berekor (driving plate). Alat-alat perlengkapan tersebut dipasang pada spindel mesin berfungsi sebagai pengikat atau penahan benda kerja yang akan dikerjakan pada mesin bubut (Gambar 1.3b).

Gamar 1.3a. Spindel utama mesin bubut

Gambar 1.3b. Kepala tetap terpasang cekam (chuck) pada spindle utama mesin bubut

Didalam konstruksi kepala tetap, terdapat roda pully yang dihubungkan dengan motor penggerak (Gambar 1.4). Dengan tumpuan poros dan mekanik lainnya, pully dihubungkan dengan poros spindel dan beberapa susunan transmisi mekanik dalam gear box (Gambar 1.5). Susunan transmisi mekanik dalam gear box tersebut terdapat beberapa komponen diantarnya, roda gigi berikut poros tumpuannya, lengan penggeser posisi roda gigi dan susunan mekanik lainnya yang berfungsi sebagai pengatur kecepatan putaran mesin, kecepatan pemakanan dan arah pemakanan. Susunan transmisi mekanik didalam gear box, dihubungkan dengan beberapa tuas/handel dibagian sisi luarnya, yang rancangan atau didesainnya dibuat sedemikan rupa agar seorang operator mudah dan praktis untuk menjanggkau dalam rangka menggunakan/mengatur dan merubah tuas/handel tersebut sesuai dengan kebutuhannya.

Gambar 1.4. Roda Pully dan mekanik lainnya

Gambar 1.5. Gear Box pada kepala tetap

Setiap mesin bubut dengan merk atau prabrikan yang berbeda, pada umumnya memiliki posisi dan konstruksi tuas/ handel yang berberbeda pula walaupun pada prinsipnya memiliki fungsi yang sama. Contoh pada jenis mesin bubut standar “Celtic 14”, dapat memperoleh putaran mesin yang berbeda-beda apabila hubungan diantara roda gigi diadalamnya diubah-ubah menggunakan tuas pengatur kecepatan putaran yaitu “A” (kerja tunggal) dan “B” (kerja ganda). Putaran cepat (tinggi) biasanya dilakukan pada kerja tunggal, yaitu diperlukan untuk pembubutan dengan tenaga ringan atau pemakanan kecil (finising), sedangkan putaran lambat dilakukan pada kerja ganda. yaitu diperlukan untuk membubut dengan tenaga besar dan sayatan tebal (pengasaran). Sedangkan tuas “C dan D” berfungsi mengatur kecepatan putaran transportir yang berhubungan dengan kehalusan pembubutan dan jenis ulir yang akan dibuat (dapat dilihat pada pelat tabel pembubutan dan ulir).

2. Kepala Lepas (Tail Stock).

Kepala lepas (tail stock) yang ditunjukkan pada (Gambar 1.6), digunakan sebagai dudukan senter putar (rotary centre), senter tetap, cekam bor (chuck drill) dan mata bor bertangkai tirus yang pemasanganya dimasukkan pada lubang tirus (sleeve) kepala lepas. Senter putar (rotary centre) atau senter tetap dipasang pada kepala lepas dengan tujuan untuk mendukung ujung benda kerja agar putarannya stabil, sedangkan cekam bor atau mata bor dipasang pada kepala lepas dengan tujuan untuk proses engeboran. Untuk dapat melakukan dorongan senter tetap/senter putar pada saat digunakan untuk menahan benda kerja dan mealkukan pengeboran pada kedalaman tertentu sesuai tuntutan pekerjaan, kepala lepas dilengkapai roda putar yang disertai sekala garis ukur (nonius) dengan ketelitian tertentu,  yaitu antara 0,01 s.d 0,05 mm (Gambar 1.7).

Gambar 1.6 Kepala lepas dan Fungsinya

Gambar 1.7. Roda Putar (Nonius) pada kepala lepas

Kepala lepas ini dapat digeser sepanjang alas (bed) mesin. tinggi senter kepala lepas sama dengKepala lepas dapat digeser sepanjang alas (bed) mesin. tinggi senter kepala lepas sama dengan tinggi senter kepala tetap. Kepala lepas ini terdiri dari dua bagian yaitu alas dan badan, yang diikat dengan 2 baut pengikat yang dapat digeser untuk keperluan kedua senter sepusat, atau tidak sepusat yaitu pada waktu membubut tirusan tinggi senter kepala tetap. Kepala lepas ini terdiri dari dua bagian yaitu alas dan badan, yang diikat dengan 2 baut pengikat yang dapat digeser untuk keperluan kedua senter sepusat, atau tidak sepusat yaitu pada waktu membubut tirus.

3. Alas/Meja Mesin (Bed machine).

Alas/meja mesin bubut (Gambar 1.8), digunakan sebagai tempat kedudukan kepala lepas, eretan, penyangga diam (steady rest) dan merupakan tumpuan gaya pemakanan pada waktu pembubutan. Bentuk alas/meja mesin bubut bermacam-macam, ada yang datar dan ada yang salah satu atau kedua sisinya mempunyai ketinggian tertentu. Selain itu, alat/meja mesin bubut memilki permukaannya yang sangat halus, rata dan kedataran serta kesejajaranya dengan ketelitian sangat tinggi, sehingga gerakan kepala lepas dan eretan memanjang diatasnya pada saat melakukan penyayatan dapat berjalan lancar dan stabil sehingga dapat menghasilkan pembubutan yang presisi. Apabila alas ini sudah aus atau rusak, akan mengakibatkan hasil pembubutan yang tidak baik atau sulit mendapatkan hasil pembubutan yang sejajar. 

Gambar 1.8. Alas/bed mesin

4. Eretan (carriage)

Eretan (carriage), terdiri dari tiga bagian/elemen diantaranya, Petama: Eretan memanjang (longitudinal carriage) terlihat pada (Gambar 1.9a), berfungsi untuk melakukan gerakan pemakanan arah memanjang mendekati atau menajaui spindle mesin, secara manual atau otomatis sepanjang meja/alas mesin dan sekaligus sebagai dudukan eretan melintang. Kedua: Eretan melintang (cross carriage) terlihat pada (Gambar 1.9b), befungsi untuk melakukan gerakan pemakanan arah melintang mendekati atau menjaui sumbu senter, secara manual/otomatis dan sekaligus sebagai dudukan eretan atas. Ketiga: Eretan atas (top carriage) terlihat pada (Gambar 1.9c), berfungsi untuk melakukan pemakanan secara manual kearah sudut yang dikehendaki sesuai penyetelannya. Bila dilihat dari konstruksinya, eretan melintang bertumpu pada ertan memanjang dan eretan atas bertumpu pada eretan melintang. Dengan demikian apabila eretan memanjang digerakkan, maka eretan melintang dan eretan atas juga ikut bergerak/bergesar.

Gambar 1.9. Eretan (carriage) memanjang, melintang dan atas.

Pada eretan memanjang dan melintang, dalam memberikan pemakanan dan mengatur kecepatan pemakanan dapat diatur menggunakan skala garis ukur (nonius) yang memiliki ketelitian tertentu yang terdapat pada roda pemutarnya (Gambar 1.10). Pada umumnya untuk eretan memanjang memilki ketelitian skala garis ukurnya lebih kasar bila dibandingkan dengan ketelitian skala garis ukur pada eretan melintang, yaitu antara 0,1 s.d  0,5 mm  dan untuk eretan melintang antara 0,01 s.d 0,05 mm. Skala garis ukur (noniuos) ini diperlukan untuk dapat mencapai ukuran suatu produk dengan toleransi dan suaian yang terdapat pada gambar kerja.

Gambar  1.10. Nonius pada roda pemutar eretan memanjang dan melintang

Gerakan secara otomatis eretan memanjang dan eretan melintang, karena adanya poros pembawa dan poros transportir yang dihubungkan secara mekanik dari gear box pada kepala tetap menuju gear box mekanik pada eretan. Pada gear box mekanik eretan, dihubungkan melalui transmisi dengan beberapa tuas/handel dan roda pemutar yang masing memilki fungsi yang berbeda.

5. Poros Transportir  dan Poros Pembawa 
Poros transportir adalah sebuah poros berulir berbentuk segi empat atau trapesium dengan  jenis ulir whitehworth (inchi) atau metrik (mm), berfungsi untuk membawa eretan pada waktu pembubutan secara otomatis, misalnya pembubutan arah memanjang/melintang dan ulir. Poros transporter untuk mesin bubut standar pada umumnya kisar ulir transportirnya antara dari 6 ÷ 8 mm. Poros pembawa adalah poros yang selalu berputar untuk membawa atau mendukung jalannya eretan dalam proses pemakanan secara otomatis. Poros transportir dan poros pembawa dapat dilihat pada (Gambar 1.11)

Gambar 1.11. Poros Transporter dan poros pembawa eretan

6. Tuas/Handel
Tuas/ handel pada setiap mesin bubut dengan merk atau pabrikan yang berbeda, pada umumnya memiliki posisi/letak dan cara penggunaannya. Maka ari itu, didalam mengatur tuas/handel pada setiap melakukan proses pembubatan harus berpedoman pada tabel-tabel petunjuk pengaturan yang terdapat pada mesin bubut tersebut (Gambar 1.2)

Gambar 1.12.  Tuas pengatur kecepatan dan pengubah arah putaran transportir 

7. Penjepit/Pemegang Pahat (Tools Post)
Penjepit/pemegang pahat (Tools Post) digunakan untuk menjepit atau memegang pahat. Bentuknya atau modelnya secara garis besar ada dua macam yaitu, pemegang pahat standar dan pemegang dapat dosetel (justable tool poss).

• Pemegang pahat standar
Pengertian rumah pahat standar adalah, didalam mengatur ketinggian pahat bubut harus dengan memberi ganjal sampai dengan ketinggiannya tercapai dan pengencangan pahat bubut dilakukan dengan dengan cara yang standar, yaitu dengan mengencangkan baut-baut yang terdapat pada pemegang pahat. Pemegang pahat standar, bila dilihat dari dudukannya terdapat dua jenis yaitu, dudukan pahat satu dan empat (Gambar 1.13). Pemegang pahat dengan dudukan satu, hanya dapat digunakan untuk mengikat/menjepit pahat bubut sebanyak satu buah, sedangkan pemegang pahat dengan dudukan empat dapat digunakan untuk mengikat/menjepit pahat sebanyak empat buah sekaligus, sehingga bila dalam proses pembubutan membutuhkan beberapa bentuk pahat bubut akan lebih praktis prosesnya bila dibandingkan menggunakan pemegang pahat dudukan satu.

• Pemegang Pahat Dapat disetel (Justable Tooll Post)
Pengertian rumah pahat dapat disetel adalah, didalam mengatur ketinggian&nbsp pahat bubut dapat disetel ketinggiannya tanpa harus memberI ganjal, karena&nbsp pada bodi pemegang pahat  sudah terdapat dudukan rumah pahat yang&nbsp desain konstruksinya disertai kelengkapan mekanik yang dengan mudah&nbsp dapat menyetel, mengencangkan dan mengatur ketinggian pahat bubut.&nbsp Jenis pemegang pahat dapat disetel ini bila dilihat dari konstruksi dudukan&nbsp rumah pahatnya terdapat dua jenis yaitu, pemegang pahat dapat disetel&nbsp dengan dudukan rumah pahat satu buah (Gambar 1. 14) dan pemegang&nbsp pahat dapat disetel dengan dudukan rumah lebih dari satu/ multi (Gambar&nbsp 1.15).



Gambar 1.14. Pemegang pahat dapat disetel dengan dudukan rumah pahat satu buah



Gambar 1.15. Beberapa jenis pemegang pahat dapat disetel dengan dudukan rumah pahat lebih dari satu

Untuk jenis pemegang pahat dapat disetel dengan dudukan rumah pahat satubuah, karena hanya terdapat dudukan rumah pahat satu buah apabila inginmengganti jenis pahat yang lain harus melepas terlebih dahulu rumah pahatyang sudah terpasang sebelumya. Sedangkan untuk jenis pemegang pahat dapat disetel dengan dudukan rumah pahat lebih dari satu (multi), padarumah pahatnya dapat dipasang dua buah atau lebih rumah pahat, sehinggaapabila dalam proses pembubutan memerlukan beberapa jenis pahat bubut akan lebih mudah dan praktis dalam menggunakannya, karena tidak harusmelepas/membongkar pasang rumah pahat yang sudah terpasangsebelumnya.

Sumber : 
TEKNIK PEMESINAN BUBUT 1
Program Studi: Teknik Teknik Pemeliharaan Mekanik Industri  (Kelas XI-Semester 3)
DIREKTORAT PEMBINAAN SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN DIREKTORAT JENDERAL PENDIDIKAN MENENGAH KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN 2013